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    来源网站:foshan.yqqun.com   更新日期:2019-03-10 22:00:07  信息编号:76Y13840

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时代物流的需求与创新”为主题,围绕变革时期的物流供需现状,深入探讨当前市场所面临的新的物流需求与变化,以及针对这些问题采取的卓有成效的创新措施。论坛邀请政府相关部门负责人、权威专家及知名企业家共话物流大业,探求物流领域的解决方案,研判中国物流的发展走势,围绕变革时代物流的需求与创新这一主题进行深入探讨。


 

会上,中国物流与采购联合会会长何黎明发表主旨演讲。何黎明表示,在“一带一路”建设中,北京物流业有很多机遇,随着“一带一路”战略构想的逐步实施,中国物流业迎来了黄金发展期。新闻博罗到北京浠水县9米6开顶车出租哪有找

何黎明认为,物流业是支撑国民经济发展的基础性产业,是融合运输、仓储、货代、信息等诸多产业的复合型服务业。从现今的发展来看,供应链一体化的融合是物流发展的趋势,物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术正推动着中国智能物流的变革。未来3至5年,随着智能技术在物流领域的应用,物联网、大数据、云计算将与物流业深度融合,这些都会对物流业的转型升级带来促进作用。目前,物流企业对智慧物流的需求主要包括物流大数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域。2016年,这四大领域的市场规模超过2000亿元,预计到2025年,智慧物流市场规模将超过万亿元。智慧物流成为转型升级新动能,物流信息化、自动化、智能化技术实现了物流作业率、低成本。物流业正利用新一轮科技的机遇建立一个智慧物流的新生态,智慧物流焕发出蓬勃的生机,为新常态下产业创新的驱动提供了动力,也为企业转型升级开辟了新道路。新闻博罗到北京浠水县9米6开顶车出租哪有找
二、企业链条式的经营,隐蔽了一些物流业的涉税行为
“无人物流”正悄然而至。在近期举行的世界机器会上,京东方面透漏,拟申请在北京南六环周边的大兴部分地区试点无人机送快递业务。而在此之前,京东已与北京巴巴、苏宁一起,相继亮出了自己的“无人仓”。
企业勿为了“无人化”而“无人化”


业界认为,技术新红利正在重塑物流价值。不过,在发展智慧物流的同时,也应对效率和成本做好权衡,切勿为了“无人化”而“无人化”。
当前,物流企业在“无人物流”方面展开了全方位角逐,而北京和京东之间的竞争尤其激烈。8月初,京东宣布在江苏北京启用无人分拣中心,其特点是,从供包到装车,全流程无人操作。与此同时,北京旗下的菜鸟网络也宣布,自己打造的中国机器人仓库已在广东惠阳投入使用。
京东方面表示,无人机、无人车、无人仓是京东智慧物流的三大支柱,京东无人机已在北京、北京实现日常运营,两个月内完成了数千单配送任务,飞行里程近2万公里。京东无人车也已在北京、北京、北京的多所高校开始运营,而智能机器人更是早已在不同仓储物流中心投入使用。
物流“无人化”主要分无人仓库和无人配送。尽管这两个概念都很吸引眼球,但无人仓库和无人配送都不是新事物,过去只是在单个环节上使用而已。
目前,谷歌、亚马逊、敦豪DHL、顺丰快递以及沃尔玛等都在推出无人机配送业务。亚马逊2012年以7.75亿美元收购了KIVASystem公司,其KIVA仓储机器人可以举起3000磅的货物,且可以敏捷地移动于各个货架之间。
“无人物流”已经越来越接近我们的现实生活。北京和京东等企业之所以在“无人物流”方面动作频频,究其根本,是在抢夺资本的注意力。物流“无人化”是未来发展的趋势,它融合了目前几乎所有的热点技术,不仅是吸引资本聚集和催生市值上涨的工具,也是物流业的竞争手段之一。
物流“无人化”的优势,就是提高了效率、降低了成本。据京东方面介绍,目前京东无人仓的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上。京东北京无人分拣中心的分拣能力可以达到9000件/小时,供包环节的效率提升了4倍,在同等场地规模和分拣货量的前提下,每个场地可节省人力180人。无人机则能够将传统人工配送的时间缩短数倍甚至数十倍,物流成本也随之降低。
菜鸟网络也表示,过去的传统仓库,消费者下单之后,拣货员需要跑步到货架前,将货物拣出。由于一个订单往往有几件、几十件货物,拣货员需要在仓库内多次跑动,通常每小时只能拣货100多件。现在,拣货员与机器人搭配后,每小时的拣货量比以前提升了3倍多。
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